数据浮现，该公司在往时一年兑现托福新车596555台，相接两年保捏销量翻倍增长，在中国新势力品牌中销量居首；净利润5.4亿元，初度兑现全年度盈利，成为继理思汽车之后第二家达成这一主张的中国造车新势力企业；营业收入647.3亿元，同比增长101.3%；毛利率为14.4%，创下年度新高。

搁置2025年底，零跑在手资金378.8亿元，同期保捏正向操办现款流与解放现款流。

这份财报反应出零跑在操办层面的一些变化。长期以来，造车新势力大齐靠近畛域扩展与利润酬金难以兼顾的问题，零跑这次兑现全年盈利，意味着其畛域化效应开动向财务酬金滚动。

毛利率的升迁相通值得致密——14.4%的年度毛利率不仅高于昨年同期水平，也标明公司在居品订价、资本功令以及供应链惩处层面有所优化。此外，近380亿元的在手资金以及正向的现款流现象，为零跑后续的研发参加、产能扩展以及国际阛阓拓展提供了一定的资金储备。

居品密集投放营救销量增长

从财报裸露的信息来看，零跑2025年的功绩增长与居品端的密集投放奏凯关系。

往时一年，零跑的居品线迎来公司诞生以来最大畛域的更新。B平台推出B10、B01、Lafa5三款全新车型，C平台三款SUV完成改款，A平台的A10以及D平台的D19、D99也接踵亮相。从A级到D级，从SUV到MPV，零跑的居品矩阵在一年之内障翳了更多细分阛阓。

这种居品投放节拍，奏凯拉动了结尾销量增长，也让零跑在各个价钱带中领有了更多主力车型。

居品力升迁的背后是手艺架构的捏续迭代。2025年3月，零跑发布了LEAP 3.5手艺架构，这一架构以中央域控为底座，对智驾、智舱、电驱、电板、热惩处、底盘等中枢系统进行了升级。C系列纯电车型全系搭载800V高压平台，充电恶果和能耗流露进入行业第一梯队。

在D平台的手艺发布会上，零跑进一步裸露了多项中枢手艺操办，这些手艺操办的背后，是零跑多年来坚捏的全域自研策略——整车中枢零部件自研好处比例达到65%，这意味着公司在居品界说和资本功令上领有更高的自主权。

面向2026年，零跑的新车操办也已明确。A平台首款车型A10操办于3月26日上市，该车定位智能杰作长续航SUV，将搭载卓越500公里的CLTC续航、8650支持驾驶芯片与8295智能座舱芯片，并支捏车位到车位的全场景智能支持驾驶功能。

D平台的D19行为科技豪华旗舰SUV，操办于4月上市，主张指向30万级全尺寸SUV阛阓；D99则切入MPV细分赛说念，后续也将领会推向阛阓。两款D平台车型将搭载80.3度大电板兑现500公里纯电续航、115kWh超等搀杂电芯、全栈1000V三电系统、双8797芯片提供的1280TOPS算力，以及VLA支持驾驶与端侧大模子座舱等手艺确立。

国际已兑现盈利孝敬

在中国新动力车企集体出海的配景下，零跑的大家化布局也在鼓动。2025年，开云体育(中国)官方网站零跑出口量达到67052台，在中国新势力品牌中排行第一；搁置2026年2月底，累计出口已卓越10万台。在欧洲29国阛阓，零跑的纯电销量位列中国乘用车品牌前三，第四季度升至第二。

这一成绩的取得，很猛经由上收获于2024年与Stellantis集团诞生的结伴公司零跑国际所带来的渠说念协同效应。依托Stellantis在大家训练的销售网罗，零跑进入了欧洲、中东、非洲、南好意思、亚太等约40个国际阛阓。搁置2025年底，零跑国际已在国际诞生约900家兼具销售与售后就业功能的网点，其中欧洲卓越800家。

国际阛阓不仅孝敬了销量增长，也开动孝敬利润。2025年，零跑国际在诞生后的第二年兑现年度盈利。这说明零跑的居品和手艺偶然在国际阛阓得回用户招供，并具备一定的买卖可捏续性。

分区域来看，南好意思成为零跑2025年要点冲突的标的之一。C10与B10在巴西领会发布，门店数目冲突30家，圣保罗车展的亮相也标记着零跑品牌进入南好意思阛阓。欧洲阛阓方面，2026年1月亮相布鲁塞尔车展的A10，也曾激发当地媒体和蹧跶者的眷注。

更值得眷注的是，零跑正在鼓动国际原土化坐褥的布局。西班牙CKD模样已完诞生项，操办导入B10和B05两款车型。

其中，B10已启动OTS阶段土产货造车，首台试制车已下线，瞻望2026年10月领会投产；B05操办2026年6月启动试制坐褥，2027年领会投产。配套这两个车型的电板工场已完成选址，进入修订阶段，瞻望2026年4月启动首台电板包试制，7月领会量产。

“整车+中枢零部件”同步出海的模式，将匡助零跑在一定经由上覆没贸易壁垒、裁汰物流资本，并融入当地产业链。

写在终末

总体来看，零跑汽车2025年财报传递出的信息是：其也曾渡过了早期发展阶段，开动进入畛域与利润并重的发展轨说念。全年盈利的兑现、毛利率的升迁、现款流的正向轮回，齐标明其操办模式正在走向训练。与此同期，2026年多款新车的上市操办，以及国际原土化坐褥的鼓动，也为零跑后续发展提供了新的增长点。

虽然，新动力汽车行业的竞争远未闭幕。国内阛阓的价钱战仍在捏续，国际阛阓的计策与功令风险依然存在，手艺阶梯的迭代速率也莫得放缓。如安在保捏畛域增长的同期捏续优化盈利才智开云(中国)官网，如安在大家化扩展中均衡参加与风险，如安在手艺研发上保捏率先，仍将是零跑惩处层需要面对的问题。

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